Discussion:
Xantia 96r 1.6i regeneracja zawieszenia
(Wiadomość utworzona zbyt dawno temu. Odpowiedź niemożliwa.)
maxknowledge
2009-05-06 22:07:56 UTC
Permalink
Witam,

dowiedziałem się, że mogę pozbyć się cykania w układzie zawieszenia
sprawdzając kule konżektorowe, akumulator ciśnienia i zawór hamulcowy.
Jednak nie wiem, jak za to się zabrać krok po kroku. Składam całe
auta, ale nigdy jeszcze nie miałem do czynienia z takim układem
zawieszenia.

Dysponuje ktoś jakimś przewodnikiem? A może ktoś napisałby mi jak
ściągnąć, zregenerować kulę i z powrotem ją założyć. W jaki sposób
sprawdzić, wymienić akumulator ciśnienia itd.

Z tego co do tej pory wyczytałem to mogę zregenerować układ skręcając
max opony prawo,wył. zapłon, prześwit max? kule ściągnąć kluczem do
świec, lub przecinakiem i młotkiem? napełnić total lhmem?

Z góry dziękuję.

--
Pozdrawiam
Sprzedam Peugouta 307 SW
http://sites.google.com/site/peugeot307sw2hdi/
Wojciech Smagowicz [ZIWK]
2009-05-07 04:43:03 UTC
Permalink
Post by maxknowledge
Witam,
dowiedziałem się, że mogę pozbyć się cykania w układzie zawieszenia
sprawdzając kule konżektorowe, akumulator ciśnienia i zawór hamulcowy.
Jednak nie wiem, jak za to się zabrać krok po kroku. Składam całe
auta, ale nigdy jeszcze nie miałem do czynienia z takim układem
zawieszenia.
Co ile jest "cyknięcie"
Jeśli co 1-2 sekundy to prawdopodobnie uszkodzona jest akumulator
ciśnienia - czyli kula konżektorowa.
jeśli co kilka kilka-kilkanaście sekund to gdzieś w u kładzie jest
poważny przeciek - niedomaga zawór hamulcowy, regulator przepływu lub
zużyta jest któryś z siłowników.
Post by maxknowledge
Dysponuje ktoś jakimś przewodnikiem? A może ktoś napisałby mi jak
ściągnąć, zregenerować kulę i z powrotem ją założyć. W jaki sposób
sprawdzić, wymienić akumulator ciśnienia itd.
proszę:
katalog sfer
http://www.klub.citroen.triger.com.pl/modules/PDdownloads/visit.php?cid=3&lid=55

podręcznik do BX-a - ale podstawowe działąnie układu się nie zmieniło,
zasady pracy też.
http://www.klub.citroen.triger.com.pl/modules/PDdownloads/visit.php?cid=3&lid=1

opis hydrauliki Xantii i XM-a
http://www.klub.citroen.triger.com.pl/modules/PDdownloads/visit.php?cid=3&lid=70

wymiana LHM
http://www.klub.citroen.triger.com.pl/modules/articles/article.php?id=154

wymiana gruszek
http://www.klub.citroen.triger.com.pl/modules/articles/article.php?id=146
Post by maxknowledge
Z tego co do tej pory wyczytałem to mogę zregenerować układ skręcając
max opony prawo,wył. zapłon, prześwit max? kule ściągnąć kluczem do
świec, lub przecinakiem i młotkiem? napełnić total lhmem?
Jeśli Ci się znudziło posiadanie palców... W układzie panuje wysokie
ciśnienie - 160 atm. więc przy takiej "partyzantce" można stracić rękę
lub życie.
Aby rozpocząć pracę należy najpierw obniżyć ciśnienie śrubką na
konżetorze. Reszta jest opisana wyżej.


Pozdrawiam
--
Wojciech Smagowicz
http://www.ebaja.pl
zabawki, które Twoje dziecko pokocha
maxknowledge
2009-05-07 12:27:37 UTC
Permalink
Szanowny Panie Wojciechu, dziękuję za bezinteresowną pomoc!
Post by Wojciech Smagowicz [ZIWK]
Co ile jest "cyknięcie"
Jeśli co 1-2 sekundy to prawdopodobnie uszkodzona jest akumulator
ciśnienia - czyli kula konżektorowa.
jeśli co kilka kilka-kilkanaście sekund to gdzieś w u kładzie jest
poważny przeciek - niedomaga zawór hamulcowy, regulator przepływu lub
zużyta jest któryś z siłowników.
Nie da rady policzyć cykania, ponieważ jest bardzo nierównomierne
Post by Wojciech Smagowicz [ZIWK]
Jeśli Ci się znudziło posiadanie palców... W układzie panuje wysokie
ciśnienie - 160 atm. więc przy takiej "partyzantce" można stracić rękę
lub życie.
Aby rozpocząć pracę należy najpierw obniżyć ciśnienie śrubką na
konżetorze. Reszta jest opisana wyżej.
Miałem auto oddać do JHM we Wroclawiu, ale od faceta, który mnie
zaczął obsługiwać czułem sporo wypitego alkoholu, także wolę sam się
za to zabrać, pomału i na trzeźwo!
Nie widzę tej śrubki na gruszce, mógłbym Pana prosić o zdjęcie ze
strzałką? Mówiono mi tez o zaślepce przy "grzybku" poziomu oleju LHM w
zbiorniku, gdzie ona jest? Ten grzyb nie chce drgnąć, tylko cały czas
jest ponad poziomem max, dlatego jej szukam.

Dziękuję!

--
Pozdrawiam
Sprzedam Peugouta 307 SW
http://sites.google.com/site/peugeot307sw2hdi/
Wojciech Smagowicz [ZIWK]
2009-05-07 21:12:56 UTC
Permalink
Post by maxknowledge
Szanowny Panie Wojciechu, dziękuję za bezinteresowną pomoc!
Nie da rady policzyć cykania, ponieważ jest bardzo nierównomierne
Nie widzę tej śrubki na gruszce, mógłbym Pana prosić o zdjęcie ze
strzałką?
Pomimo że na szczycie każdej z gruszek jest wkręcony korek - nie wolno
go ruszać!
Śruba do spuszczania ciśnienia jest na zaworze regulacji ciśnienia w
układzie (zwanym też konżektorem)widoczna jest tutaj:
Loading Image...
i jest na klucz 12.
Post by maxknowledge
Mówiono mi tez o zaślepce przy "grzybku" poziomu oleju LHM w
zbiorniku, gdzie ona jest? Ten grzyb nie chce drgnąć, tylko cały czas
jest ponad poziomem max, dlatego jej szukam.
Zaślepka przy grzybku ?? Nie rozumiem\ :(
Poziom LHM powinien być pomiędzy min i max (wskazywanym przez grzybek),
ale przy aucie UNIESIONYM na najwyższą wysokość - nie w pozycji drogowej...

Co do warsztatu we WR - to dobrą opinię ma
http://warsztat.viw.pl/onas/kontakt.php#dane
--
Wojciech Smagowicz
http://www.ebaja.pl
zabawki, które Twoje dziecko pokocha
maxknowledge
2009-05-08 14:18:24 UTC
Permalink
Post by Wojciech Smagowicz [ZIWK]
Zaślepka przy grzybku ?? Nie rozumiem\ :(
Poziom LHM powinien być pomiędzy min i max (wskazywanym przez grzybek),
ale przy aucie UNIESIONYM na najwyższą wysokość - nie w pozycji drogowej...
cytuję: jeśli ''grzybek''od poziomu LHMu nie reaguje to zobacz czy na
dole pływaka jest zaślepke.Jeśli jej nie ma to pływak będzie Ci
wariował.

Podniosłem auto w górę i nic się nie dzieje.

--
Pozdrawiam
Sprzedam Peugeota 307 SW
http://sites.google.com/site/peugeot307sw2hdi/
maxknowledge
2009-05-07 12:29:34 UTC
Permalink
Szanowny Panie Wojciechu, dziękuję za bezinteresowną pomoc!
Post by Wojciech Smagowicz [ZIWK]
Co ile jest "cyknięcie"
Jeśli co 1-2 sekundy to prawdopodobnie uszkodzona jest akumulator
ciśnienia - czyli kula konżektorowa.
jeśli co kilka kilka-kilkanaście sekund to gdzieś w u kładzie jest
poważny przeciek - niedomaga zawór hamulcowy, regulator przepływu lub
zużyta jest któryś z siłowników.
Nie da rady policzyć cykania, ponieważ jest bardzo nierównomierne
Post by Wojciech Smagowicz [ZIWK]
Jeśli Ci się znudziło posiadanie palców... W układzie panuje wysokie
ciśnienie - 160 atm. więc przy takiej "partyzantce" można stracić rękę
lub życie.
Aby rozpocząć pracę należy najpierw obniżyć ciśnienie śrubką na
konżetorze. Reszta jest opisana wyżej.
Miałem auto oddać do JHM we Wroclawiu, ale od faceta, który mnie
zaczął obsługiwać czułem sporo wypitego alkoholu, także wolę sam się
za to zabrać, pomału i na trzeźwo!
Nie widzę tej śrubki na gruszce, mógłbym Pana prosić o zdjęcie ze
strzałką? Mówiono mi tez o zaślepce przy "grzybku" poziomu oleju LHM w
zbiorniku, gdzie ona jest? Ten grzyb nie chce drgnąć, tylko cały czas
jest ponad poziomem max, dlatego jej szukam.

Dziękuję!

--
Pozdrawiam
Sprzedam Peugeota 307 SW
http://sites.google.com/site/peugeot307sw2hdi/
maxknowledge
2009-05-07 12:34:55 UTC
Permalink
Szanowny Panie Wojciechu, dziękuję za bezinteresowną pomoc!
Post by Wojciech Smagowicz [ZIWK]
Co ile jest "cyknięcie"
Jeśli co 1-2 sekundy to prawdopodobnie uszkodzona jest akumulator
ciśnienia - czyli kula konżektorowa.
jeśli co kilka kilka-kilkanaście sekund to gdzieś w u kładzie jest
poważny przeciek - niedomaga zawór hamulcowy, regulator przepływu lub
zużyta jest któryś z siłowników.
Nie da rady policzyć cykania, ponieważ jest bardzo nierównomierne
Proszę zobaczyć: http://www15.zippyshare.com/v/91947534/file.html
Post by Wojciech Smagowicz [ZIWK]
Jeśli Ci się znudziło posiadanie palców... W układzie panuje wysokie
ciśnienie - 160 atm. więc przy takiej "partyzantce" można stracić rękę
lub życie.
Aby rozpocząć pracę należy najpierw obniżyć ciśnienie śrubką na
konżetorze. Reszta jest opisana wyżej.
Miałem auto oddać do JHM we Wroclawiu, ale od faceta, który mnie
zaczął obsługiwać czułem sporo wypitego alkoholu, także wolę sam się
za to zabrać, pomału i na trzeźwo!
Nie widzę tej śrubki na gruszce, mógłbym Pana prosić o zdjęcie ze
strzałką? Mówiono mi tez o zaślepce przy "grzybku" poziomu oleju LHM w
zbiorniku, gdzie ona jest? Ten grzyb nie chce drgnąć, tylko cały czas
jest ponad poziomem max, dlatego jej szukam.

Dziękuję!

--
Pozdrawiam
Sprzedam Peugeota 307 SW
http://sites.google.com/site/peugeot307sw2hdi/
rudy
2009-05-08 20:48:58 UTC
Permalink
Post by maxknowledge
Witam,
dowiedziałem się, że mogę pozbyć się cykania w układzie zawieszenia
sprawdzając kule konżektorowe, akumulator ciśnienia i zawór hamulcowy.
Jednak nie wiem, jak za to się zabrać krok po kroku. Składam całe
auta, ale nigdy jeszcze nie miałem do czynienia z takim układem
zawieszenia.
Dysponuje ktoś jakimś przewodnikiem? A może ktoś napisałby mi jak
ściągnąć, zregenerować kulę i z powrotem ją założyć. W jaki sposób
sprawdzić, wymienić akumulator ciśnienia itd.
Z tego co do tej pory wyczytałem to mogę zregenerować układ skręcając
max opony prawo,wył. zapłon, prześwit max? kule ściągnąć kluczem do
świec, lub przecinakiem i młotkiem? napełnić total lhmem?
Jednak chyba lepiej sie sam za to nie zabieraj !!
akumultor cisnienia - to własnie kula konżektorwa - odkreca sie ja za
pomoca mlotka i przecinaka (spuszczjac wczeniej cisnienie z ukladu
kluczem 12). Kule najlepiej kup nowe - sam niewiele z nich nie zrobisz.
Jesli to nie pomoze zbyt wiele to zawaro hamulcowy do wymiany na drugi
ogien...
Co ile cyka ??
--
Wojciech Rudziński
gg 5050315, tel.793787885
www.pralkoporadnik.pol.pl - pralkoporadnik
maxknowledge
2009-05-09 17:16:41 UTC
Permalink
Post by rudy
Jednak chyba lepiej sie sam za to nie zabieraj !!
Dlaczego nie? Nauczę się przynajmniej. Kiedyś musi być tej pierwszy
raz - tym bardziej, że zawodowo zajmuję się samochodami.
Post by rudy
akumultor cisnienia - to własnie kula konżektorwa - odkreca sie ja za
pomoca mlotka i przecinaka (spuszczjac wczeniej cisnienie z ukladu
kluczem 12). Kule najlepiej kup nowe - sam niewiele z nich nie zrobisz.
Jesli to nie pomoze zbyt wiele to zawaro hamulcowy do wymiany na drugi
ogien...
Dziękuję, zauważyłem, że na forach pomału wycofuje się tendencja
utrzymywania tajemnicy - niekiedy zawodowej.
Nawet do tej pory sam nie dzielę się informacjami na żywo jak coś
zrobić - ponieważ z tego żyję. Jak coś umiem zrobić to mam to dla
siebie.
Zupełnie inaczej jest, kiedy mogę coś komuś wytłumaczyć w wolnej
chwili przez Internet. Chociaż informacje, które niektórzy podają
można o kant dupy rozbić - ponieważ nikt nie ma w tym interesu i
czasami tak tłumaczy, że ludzie przyjeżdżają do mechanika z
pogłębionym jeszcze bardziej problemem.
Post by rudy
Co ile cyka ??
Wkleiłem link do filmu wyżej:) proszę czytać dokładniej posty.

--
Pozdrawiam
Sprzedam Peugeota 307 SW
http://sites.google.com/site/peugeot307sw2hdi/
rudy
2009-05-09 18:23:33 UTC
Permalink
Post by maxknowledge
Post by rudy
Co ile cyka ??
Wkleiłem link do filmu wyżej:) proszę czytać dokładniej posty.
link martwy, ale jak cykanie uspokaja sie jak sie nie robi nic - znaczy
nie zmienia obciazenia ani nie kreci kierownica oraz nie naciska hamulca
, natomist np. nasicniecie hamulca powoduje natychmiastowe cykania - to
kula konzektorowa jest do wymiany bo jest calkiem pusta.

odkraca sie ja naprawde za pomoca mlotka i przecinaka , ew. dobrego
klucza do filtrow oleju - napewno nie za pomoca klucza do swiec !!
--
Wojciech Rudziński
gg 5050315, tel.793787885
www.pralkoporadnik.pol.pl - pralkoporadnik
Paul
2009-05-12 23:29:04 UTC
Permalink
To see
http://monroe95.free.fr
Salutations
Post by rudy
Co ile cyka ??
Wklei³em link do filmu wy¿ej:) proszê czytaæ dok³adniej posty.
link martwy, ale jak cykanie uspokaja sie jak sie nie robi nic - znaczy
nie zmienia obciazenia ani nie kreci kierownica oraz nie naciska hamulca
, natomist np. nasicniecie hamulca powoduje natychmiastowe cykania - to
kula konzektorowa jest do wymiany bo jest calkiem pusta.

odkraca sie ja naprawde za pomoca mlotka i przecinaka , ew. dobrego
klucza do filtrow oleju - napewno nie za pomoca klucza do swiec !!
--
Wojciech Rudziñski
gg 5050315, tel.793787885
www.pralkoporadnik.pol.pl - pralkoporadnik
Loading...